Mazda 3 旗艦型 vs Ford Focus 頂級運動型

無限爆發| 2018-03-17| 檢舉
Mazda 3 旗艦型 vs Ford Focus 頂級運動型
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isCar!Mazda 3 與 Ford Focus 本就是門當戶對的對手,各自在品牌引以為傲的 Skyactiv 與 Ecoboost 科技加持,擁有截然不同的動態表現,只看「渦輪、NA」哪個最對你的味!

專注 NA 領域,Mazda Skyactiv 藍天動能

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「Skyactiv」近年已成為 Mazda 新世代動能科技的代名詞,藉由整合新創的引擎科技、變速箱、底盤懸吊,以及行車電控系統等,為消費者帶來「絕不妥協」的操駕感受;Mazda 3 搭載品牌泛用的 Skyactiv-G 2.0L 自然進氣汽油引擎,在14:1超高壓縮比,以及缸內直噴、 4-2-1 排氣系統、輕量化等技術挹注下,擁有 165ps 的最大馬力,21.4kgm 峰值扭力則於 4,000rpm 湧現,且能兼顧不俗的油耗表現(四門旗艦版平均油耗 15.6km/L)。

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Mazda 3 搭載Skyactiv-G 2.0L 自然進氣汽油引擎,擁有165ps/21.4kgm 的動力表現

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匹配的六速手自排變速箱擁有高達80%-90%的鎖定驅動比例,換檔邏輯也相當清晰

為了創造更高效的傳遞效率,Mazda 還採用新設計的六速手自排變速箱,藉由調整扭力轉換器的葉片幾何結構,並結合多片濕式離合器,創造高達80%-90%的鎖定驅動比例,而內部設定的換檔邏輯,反應相當聰穎,在 Sport 模式驅動下減速退檔毫不含糊,且藉由手動換檔,還可驅策至 6,500rpm 的高轉領域,換取快意的動力感受。

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Ford Ecoboost,小排量大有可為

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同樣在環保節能意識影響下,Ford 則走向「精簡排氣量」的作法,「Ecoboost」動力科技主要包含有燃油缸內直噴、渦輪增壓以及雙獨立可變汽門正時技術,雖非品牌獨有的技術,卻能在完整調校下,擁有出色成熟的表現。Ford Focus Ecoboost 180 搭載的是 1.5L 汽油渦輪引擎,最大馬力達到 180ps,峰值扭力則為 24.5kgm/1,600~5,000rpm,平均油耗則為 15km/L,相對於 Mazda 3 可說是平分秋色。

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Ford Focus Ecoboost 180 搭載1.5L 汽油渦輪引擎,擁有 180ps/24.5kgm的輸出表現

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SelectShift 六速手自排變速箱表現稱職,唯有退檔反應稍嫌不夠積極

匹配的 SelectShift 六速手自排變速箱反應也相當稱職,搭配上小尺碼渦輪機件的設定,以及雙獨立可變汽門正時技術,保有豐沛低扭性質之餘,也帶來趨近線性的輸出特性,在切換到「S」檔、並透過換檔撥片同樣可以享受手動換檔的駕馭樂趣,踏下油門飽滿的低轉動力也足以令人揚起滿足的笑容。

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「渦輪/NA」各有所長,動態表現截然不同

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